Please use this identifier to cite or link to this item:
https://scholar.dlu.edu.vn/thuvienso/handle/DLU123456789/224158Full metadata record
| DC Field | Value | Language |
|---|---|---|
| dc.contributor.author | Phạm, Huy Khang | |
| dc.contributor.author | Nguyễn, Đình Chung | |
| dc.date.accessioned | 2024-09-01T06:53:05Z | - |
| dc.date.available | 2024-09-01T06:53:05Z | - |
| dc.date.issued | 2016 | |
| dc.identifier.uri | https://scholar.dlu.edu.vn/thuvienso/handle/DLU123456789/224158 | - |
| dc.language.iso | vi | en |
| dc.relation.ispartofseries | Giao thông vận tải - 2016 - no.4 - tr.37-39 - ISSN.2354-0818 | en |
| dc.subject | Giao thông vận tải | en |
| dc.title | ảnh hưởng của áp suất bánh hơi và nhiệt độ cao đến hằn lún vệt bánh tàu bay | en |
| dc.type | Article | en |
| Appears in Collections: | Bài trích Báo, tạp chí tổng hợp - 1 | |
Files in This Item:
| File | Description | Size | Format | |
|---|---|---|---|---|
| CVb12S42016037.pdf | 229.42 kB |  |  View/Open |
Due to copyright, some materials are displayed in bibliographic records or for archives only. Using materials in the Digital Library must comply with the Intellectual Property Law.
